今天也發生太多事了吧！
化鈞突襲來宜蘭，趁結婚前獨自來遊玩;中職會長終於有人接任了
人選是桃園連任失敗的吳志揚上任
不管是誰
只要能不打官腔，好好做事
相信大家都會接受的;
最令人感到訝異
是復興航空基隆河墜機
莫名直墜市區的基隆河
希望一切平安
心情洗三溫暖的一天
〔記者郭羿婕、謝武雄／綜合報導〕中職前會長黃鎮台今年7月25日因電視轉播權風暴請辭後，職棒聯盟「群龍無首」5個月，昨天終於確認新會長將由45歲、剛卸任的前桃園縣長吳志揚出任，最快明年2月4日召開會員大會進行改選。
中職昨天上午11點召開常務理事會，在3小時的會議中敲定吳志揚出線。中職代秘書長王惠民表示，4球團共同提名吳志揚，會前也透過管道徵詢吳的想法，得知他不排斥接任，將由常務理事推派代表，向他當面提出正式邀請。
吳志揚：欣然接受
吳志揚先是透過前桃園縣政府副秘書長李紹偉表示，很開心並感謝中職抬愛，他欣然接受任務、全力以赴，就任前會拜訪各球團請益，認真了解中職現況，並於元旦連假後拜會聯盟，正式對外說明。
吳志揚昨晚也發出新聞稿表示，他與國人一樣，都希望中職能有更好的發展，將傾聽球迷對中職應興應革的寶貴意見，也呼籲球迷朋友們，從明年的新球季開始，用行動支持棒球運動。他也說，接任中職會長後，會憑著對棒球運動的熱愛，將中職發揚光大。
據了解，會議中提名4位會長人選，除吳志揚外，近日傳出的高苑工商董事長余政憲、統一集團前總裁林蒼生、前教育部長蔣偉寧、前兄弟象領隊洪瑞河等人，其中確實也有人被提出討論，不過吳志揚同時獲得4隊共識，一致通過。
王惠民也形容討論過程順利、平和、無爭議，指吳志揚對棒球運動的關心和支持，及縣長任內對國際賽事、棒球活動盡心盡力，均獲得球團高度肯定。
由於黃鎮台原任期至明年3月4日，按規定須於任期屆滿前1個月改選，中職聯盟最快2月4日召開會員大會，依序選出理事、常務理事，再由常務理事決定新任會長。
中職新球季則在明年3月21日開打，開幕戰預計會在桃園球場舉行，昨吳志揚確認接任中職會長，屆時將回到一手打造的桃園「主場」，是否會和新任桃園大家長鄭文燦選後首度同台，引起球迷好奇。
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http://www.peoplenews.tw/news/bc95fa46-1ff6-438d-9463-789aeb0e167f
復興航空GE235松山飛金門定期航班，今（4）日上午近 11時於台北南港失事墜落於基隆河中，有具飛行專業的網友於LINE群組貼出航跡圖，圖中可發現這架班機在失事前，疑似已經沿著基隆河找尋迫降地點，而已 曝光的疑似機艙通話，機師在起飛不久便喊出「Mayday, engine flame out.」（求救，引擎熄火）。
在這張GE235航班的航跡圖中，顯示飛機自松山機場起飛後便向右偏移，在基隆河成美橋附近往右轉向與基隆河平行，過成功橋後未到葫蘆洲山之前，又往左轉向，最後擦撞快速道路上的計程車之後墜落於南陽大橋800公尺的內溝溪抽水站附近。
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http://world.yam.com/post.php?id=3315
繼去年墜毀澎湖事件後，復航再度傳出墜毀意外，原定飛往金門的GE235班機疑似引擎故障，起飛後不久墜毀在基隆河，目前已知有31人不幸喪生。
失事的基隆河一帶可見救難人員在低溫中徹夜搶救人員身影。
仍有12人下落不明
復興航空昨天(4)的墜河意外引發國際社會關注，BBC、CNN和《半島電台》皆報導事件經過，目前這場意外已知造成31人死亡。
週三上午10點52分，載有58人的復航GE235班機從台北松山起飛前往金門，但起飛後不久卻發生墜落基隆河意外。截至今天上午(5)，這起墜機意外釀成31人死亡，15人受傷，仍有12人下落不明。另有2位民眾是在車上被掃過機身波及受傷。
駕駛最後訊息「求救！求救！求救！」
BBC 4號報導提到，從松山機場起飛前往金門的復興航空GE235班機，傳出墜河意外，塔臺在上午10點55分與飛機失去聯繫。民航局表示駕駛最後的錄音是「求救，求救，求救」，之後就斷了訊息。
這架國內線班機機上共有5名機組員，以及53名乘客，BBC記者 Cindy Sui表示31名乘客來自中國。
影片中可以見到復航班機擦撞陸橋後，接著就往畫面右方墜毀於基隆河內。
BBC報導指出，拍攝影片的民眾受訪時談到：「當時我前方幾公尺有輛計程車，它被飛機機翼掃到」
「飛機很大，當時距離我很近，我到現在還在發抖。」
飛機2014年時做過檢查
復興航空總裁陳欣德在記者會上表示，對於失事事件深感抱歉，復興航空將會盡一切努力協助展開救援及善後工作，他也談到復航在2014年中時已經對飛機做過檢查工作。
台灣民航局表示，失事班機機齡不滿一年，也已經在1月26日時進行過檢查。
由於這次失事的班機機型為ATR72-600，而ATR72型系列客機在過去有過數次失事的紀錄，CNN訪問到曾為美國航空(American Airlines)飛過ATR型系列客機的駕駛弗雷德里克(Stephen Fredrick)，他從拍攝畫面研判失事班機最後已經失重，機師只能用「滑翔」方式飛行。
弗雷德里克指著影片說：「當它(復航GE235)接近高速公路的時候，你可以看到機身有變化，機翼左邊部分很明顯停止了，或是失去動力了。這也是為什麼導致整架機身往左邊劇烈傾斜的原因」，「這也進一步導致飛機劇烈下降並墜毀。」
事實上，復航GE235班機失事地點距離起飛的松山機場僅5公里遠，弗雷德里克就指出這表示引擎的問題是在起飛後才出現，「可能是其中一個引擎熄火了，也可能是兩個引擎都熄火，這是接下來需要進一步分析研判的地方。」
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